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　　汽车电子行业是技术密集型行业，伴随着市场竞争的日益激烈，市场需求的日趋多元，以及技术的不断推陈出新，对行业内企业的技术前瞻性、技术响应速度以及开发能力提出了较高的要求。经过多年的发展，公司已形成了一定的技术成果积累，并在行业内取得了一定的竞争优势。但公司现有场地、软硬件设施配置以及人员条件已无法满足公司对于重要窗口期的快速发展需求，因此公司需要持续引入和培养高端研发人才，并引入更为先进的研发、测试和实验设备，以加强公司的竞争力。

　　随着业务规模的提升，公司员工规模迅速扩大，建设兼具研发、信息化、综合管理职能于一体的综合性研发办公大楼具有迫切的现实意义。公司目前的办公大楼系 2012 年左右建成，伴随着公司近年来业务的不断扩张，公司的员工数量快速上升，公司现有办公面积已处于严重不足状态，不能较好的满足经营业务开展需求。未来，随着公司业务规模和人员规模的进一步扩大，建设具有研发、信息化管理、学术交流、技能培训、产品展示、综合管理职能于一体的综合性大楼具有较强的必要性。

　　公司自成立以来，始终高度重视研发工作，经过 20 余年的持续技术探索与积累，已形成了覆盖产品设计、算法开发、制程工艺、自动化产线、检测技术的核心技术体系，具有研发并生产座舱汽车电子产品的能力，同时积累了较为全面的汽车电子产品工艺方案库，具有高效、精准、平台化的制程开发和工艺导入设计能力。公司是为国家高新技术企业、国家级专精特新重点“小巨人”企业，截至本招股说明书签署日，公司获得已授权专利 118 项，其中发明专利 37 项。丰富的技术储备将为本项目的顺利实施提供深厚的技术保障。

　　底盘与安全控制产品主要负责具体的汽车行驶控制，主要对驱动、制动、转向等底盘操作功能进行控制。ISO 26262 标准针对道路车辆的功能安全性定义了 ASIL—A、B、C 和 D 四个级别的风险分类，ASIL A 代表最低程度的汽车危险，ASIL D 则代表最高程度的汽车危险，底盘与安全控制产品必须达到 ASIL D 等级，即应用于安全保障的最严苛等级。因此底盘与安全控制产品的研发、设计及生产的技术壁垒较高，对于生产过程控制以及质量稳定性要求极高。

　　公司经过多年研发积累，自主研发及生产多款车载信息娱乐系统产品，已进入奇瑞汽车的供应商体系；公司的车载新型显示器产品具有显示稳定、轻薄、高机械强度、耐高低温等特性，成为了奇瑞汽车、京东方的智能显示屏垂直整合合作单位。传统的汽车电子电气架构是分布式的，导致汽车往往搭载数十个控制器，且每个控制器的芯片硬件算力相对其运行的程序都有所冗余，各个控制器无法高效协同，同时还存在线束成本高、总线负载制约了数据传输速度等不足。